Intretinerea Anvelopelor

  Un subiect extrem de actua,l sugerat de dn. Gheorghe Eliad, este modul in care exploatam si protejam anvelopele. 

  Primul si cel mai important factor este presiunea din anvelope. Exista 2 nivele de presiune ce pot afecta negativ atat anvelopa cat si consumul de carburant, siguranta rularii si confortul in timpul mersului:

  1. Presiunea inferioara,sub limita recomandata, mareste consumul de carburant datorita fenomenului de rezistenta la inaintare. Datorita presiunii negative, anvelopa flexeaza stanga-dreapta in timpul virajelor, fapt ce duce la o uzura prematura cat si un sentiment de nesiguranta a directiei, solicitand excesiv toate elementele de directie.

  2. Presiunea excesiva afecteaza in primul rand confortul dar si elementele de suspensie deoarece anvelopa, fiind tare ca "zidul",nu mai preia din socuri in timpul rularii.

  Modul corect de umflare al anvelopelor difera in anotimpul rece fata de vara. Iarna, datorita temperaturii scazute ,presiunea din anvelope tinde spre nivelul inferior , fapt ce impune verificarea si ajustarea ei de 2-3 ori in acest anotimp. Pe timpul verii, presiunea se ridica semnificativ peste valoarea recomandata, fapt ce impune ajustarea ei, mai ales in zilele caniculare.

  Un subiect ce genereaza mereu dezbateri este : Cu ce umflam anvelopele ? Cu aer comprimat sau cu azot ( nitrogen )?

Trebuie stiut ca molecula de oxigen continuta in aerul comprimat este cu 8-12% mai mica, fapt ce duce in timp la o scadere a presiunii prin microporii anvelopei. Azotul ( nitrogenul)ne ofera un avantaj mai ales pe timpul verii, mentinand temperatura anvelopei in timpul rularii cu 20% mai mica decat in cazul aerului comprimat. Asta nu trebuie sa ne determine sa alergam obsesiv numai la centre ce utilizeza azot.

  Ultima recomandare este cum sa protejam anvelopa la actiunea U.V. pe timpul verii.

  Exista oferte de protectori speciali de anvelope, dar sfatul meu este sa evitati produsele pe baza de ulei siliconic deoarece imbatraneste prematur zona pe care se aplica. Recomandarea mea este folosirea unui mix format din 60% sapun lichid pentru maini si 40% glicerina. Dupa spalarea autoturismului si uscarea lui, folosind un burete destinat numai acestei operatiuni, aplicati pe suprafata laterala, formand o pelicula care sigur va proteja contra razelor de soare, facilitand totodata, datorita efectului detergent al sapunului, spalarea mai usoara a  anvelopei data viitoare. Dupa folosire, va recomand sa pastrati buretele intr-o punga cu fermoar ermetic, pentru a evita uscarea lui.